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汽车音响使用或安装的技术常识

主机是大多数人最熟习的声响器材，有关主机的各种性能及规格，也是耳熟能详的事，以下是一些在运用或装置时，比拟需求留意的事项：    LOUDNESS：几年前的主机，此按键仅增加低音部份，故称“低音增强”，目前绝大部份的主机，不只加强低音，也加强上下，因而“响度补偿”是较恰当的名词。由于人的听觉，在小声时，对高音及低音比拟迟顿（FLETCHER MUNSON曲线），这时分响度补偿的功用会使音乐更动听，但是，当音量很大时，除非每支喇叭都有恰当的分音器维护，否则喇叭很容易坏掉。

   接地问题：大多数主机的设计，喇叭的负极不能接触到电源负极（即车壳），因而按装时要当心。主机的前级信号大多采直接接中央式，即信号头外壳与电源负极全通，外接电子分音器或扩展机时，最好搭配悬浮接地的器材（即信号头外壳与负电有欧姆数），以免多点接地，杂音不容易处置。

  电源问题：每台主机都有几条电源线，各有不同的称号及用处：
1.ACC电：俗称“过钥匙”，当钥匙转到“ACC”挡时，就有电供给主机，让主机工作，要听声响时，必需将钥匙转到ACC挡，才干翻开主机。假设将这条线接到直接电源，则随时可翻开主机听声响，不需用钥匙。有些车子ACC电源电力缺乏，如外接其它声响器材，容易有杂音。此时最好从电瓶接一条线过来，经过继电器（RELAY），再接到主机的ACC输入，应用原车ACC电源来起动继电器。

2.直接电：直接通电瓶，随时有电，供给主机计算机所需。

3.小灯或仪表置电：当车上灯翻开时，才有电供给，主机指示灯才亮。

4.起动电：当主机翻开时，由主机输出电供其它声响器材运用，例如升起全自动天线，起动扩展机等。大多数主机的起动电不是很强，因而接２个或更多的扩展机时，最好运用继电器（RELAY）。

   电子分音器主要的功用，是将前级音乐信号（扩展机以前的信号为前级信号），根据喇叭的特性及系统的搭配，辨别成二音路或多音路；再经由扩展机推进喇叭「使每一喇叭在最佳工作范围内工作，到达更好的效果。以下是一些专有名词及其含音：

  ?HIGH-PASS：高通，即让分频点以上的频率经过，以下的频率过滤掉。

  ?LOW-PASS：低通，即让分频点以下的频率经过，以上的频率过滤掉。

  ?BAND-PASS：中通，由高通及低通组成，在设定的频率范围以上及以下都过滤掉。

  ?CROSSOVER(hz)：分频点，即分音器工作的起点。

  ?FILTER SLOPE：滤波斜率，普通有12dB/OCP，18dB/OCP，24dB滤波最快、最洁净，但不一定最好听，因必需思索到频率的衔接以及相位问题。

  ▓前级扩展机：主要功用是将主机的前级信号增强，使音乐动态更好，音场更宽，音乐更好听。

  ▓平衡器：英文名为EQUALIZER，简称EQ，加灭音乐信号中的某一频率（中心频率）的扩幅，来改善音质的器材。

  ▓参数平衡器：英文名为PARAMETRIC EQUALIZER，中心频率可随需求而调整的平衡器。

   喇叭是最神秘的声响器材，外观很接近的二支喇叭，价钱可能差１０倍以上，一支喇叭的物理特性（例如Fs，Qts，Vas，阻抗曲线等），大多数人都搞不分明，事实上，除非本人要设计音箱或分音器，这些材料没有意义，至于接受功率、响应频率等规格，只提供运用这剌叭时要留意的事，没方法表示这喇叭好不好听。以下是一些值得留意的事：

阻抗：大多数车用喇叭为４欧姆，但也有８欧姆，有些车子原厂喇叭欧姆数很奇异。２支或更多的喇叭，经过串联或并联后，阻抗会改动，因主机及扩展机都必需在４欧姆以上才干工作（有些扩展机能在２欧姆以下工作，必需看该器材的规格），必需特别留意阻抗问题。经由被动式分音器组成的多音路喇叭系统，由于有电感或电容，能够不用思索到阻抗的问题。

接受功率：这是普通消费者购置喇叭时最留意的问题，事实上，对外行人来说，接受功率毫无意义，一支接受功率８０瓦的喇叭，很可能由２５瓦的扩展机推坏，一支接受功率５０瓦的喇叭，能够接到２００瓦的扩展机，发出很漂亮很大声的音乐而不会起掉。正确的运用最重要，也就是让喇叭在本份内工作，例如高音3.5KHz（可能6KHz看响应频率）以下必需过滤掉，５吋100Hz以下过滤掉，才不易烧坏。

响应频率：也就是该喇叭的工作范围，一套好的系统，每支喇叭都在工作范围内工作。

效率：以dB/W/M表示，也就是施以一瓦特的功，在一公尺间隔能产生多大的声音，以dB数表示。以多支喇叭组成系统时，必而特别留意效率问题，以免匹配不好。必要时，可用电阻来降低喇叭的效率，最常见的例子，为原车喇叭追加高音，来补偿高音不及提升音场，大多数追加的高音，其效率比原车喇叭高，因而招致高音太大声，而且太锋利，此时可在高音正极线上串联一电阻，来降低高音的音量。

被动式分音器的根本线路：

   被动式分音器，就是应用电容或电感，将扩展机发出的音乐，某一频率以上过滤掉（低通），或以下过滤掉（高通），再接到喇叭使每一喇叭在最佳范围内工作。最常见的有6dB/OC及12dB/OCT两种，普通常见到在高音上串一只电容，这就是6dB/OCT高通，串在超低音的电感是6dB/OCT低通。以下是根本线路，请留意，计算公式中的“阻抗”，为该喇叭在分类点频辛时的阻抗，必需参考该喇叭的阻抗曲线，４欧姆喇叭在3.5KHz时的阻抗可能为１０欧姆。将分频点的阻抗用等化线路处置也能够计算公式：L为电感，普通以mH为单位，1mH=0.001H，依据下面公式算出来的数字再乘以1,000即为几mH。

   C为电容，普通以MFD为单位（或写成μF），1MFD=0.000001FD，依据下面公式算出来的数目再乘以1,000,000即为几MFD。
L1=R÷(6.28×F)     L2=0.3128×R÷F     L3=0.3183×R÷F
C1=0.159÷(R×F)     C2=0.0796÷(R×F)     C3=0.796÷(R×F)

   所谓的扩展机，全名应该是”后级功率扩展机”，它的主要功用是提供更大的力气，准确地推进喇叭，产生更悦耳的音乐。大多数主机内也有扩展机，它的扩展功用，好比800㏄的引擎，车子也能够开，扩展机好像3000㏄以上的引擎，提供更准确、更快、更温馨的驾驶乐趣。按装扩展机主要的目的，不是使音乐声更大，而是使音乐更好听。

与扩展机有关的专有名词及含义如下:

  OUTPUT POWER :输出功率，这是扩展机最重要的功用，以WATT瓦特为单位，由于测试的条件不同，普通在标明输出功率时，有二种主要不同表示方式:

A)RMS POWER:在特定条件下(例如失真率0.05%以下)连续输出功率，普通俗称”足瓦”。

B)MAX POWER:最大输出功率，指的是电机性质，在霎时能输出最大的功率，而不论失真状况普通俗称”虚瓦”。

   BRIDGE:桥接，行将左右声道并成一声道，而增大输出功率，请留意并不是每一台扩展机都能够桥接。

   S/N RATIO:讯杂比，以db为单位，表示音乐信号强度大于噪声的情形，数值愈大愈好。

   THD:TOTAL HARMONIC DISTORTION 总谐波失真的缩写，百分比愈小愈好。

   DAMPING FACTOR:阻尼，愈大表示控制喇叭的才能愈好。

   GAIN:增益或称输入感度，以Volt为单位，主机的前级输出可能从0.1v到3.0v，应用增益可使二者匹配。

   按装根本守则:扩展机是高级声响系统中最重要的器材，由于汽车的供电系统十分特别，形成按装扩展机时，很容易发作杂音问题，以下是按装的根本守则，如能正确运用，能够使杂音产生的时机降低一半以上。

1.电源线直接接电瓶，不要接原车的任何保险丝座。

2.扩展机二个以上时，必需从电瓶拉一条较粗的电源线，进入分电座，再分到每一扩展机。

3.应用车身接地，接地点必需澈底将烤漆刮洁净，并且不得有油污。(从电瓶拉一条负级不是好办法。固然铜的导电效果是铁的10倍，但是车身的截面积是你所运用线材截面积的几拾倍以至百倍，并且电瓶负极不是洁净的接地点)。

4.扩展机二个以上时，负极线必需先进分电座，再拉一条线接地，不用分电座(亦称接地座)，而将几条负极线固定在一同，依然是多点接地，不是一点接地。

5.信号线必需闪开车上大电流器材及计算机，并且与电源线间隔至少30公分，大多数车子方向盘下方有很多大电器材，因而，除了少数电瓶在右后行李箱的车种，电源线走车左侧，信号线走车右侧。RCA端子(信号头)必需插好，很多杂音的例子，是由于信号头插歪。

6.信号线必要时可与电源线直角交*，但是绝对不能够平行在一同。

杂音的来源及扫除的办法:

   杂音是汽车声响界最头疼的问题，关于其发作的缘由及扫除办法，可写成一本至少200页的书，以下是一些较根本的原理及办法。

发电机杂音:这是最常遇到的，踩油门时会听到:咻---咻”的声音，即为这一类的杂音，产生的缘由主要有叁种，阐明如下:

接地不良:多点接地，形成某些器材电压降低，产生接地回路，噪声即进入声响系统。检查的办法，电源部份，可用电表丈量每一器材的电压，再与电瓶的电压比拟，不能低于0.1伏特；讯号部份，检查每一讯号接头能否松动，主要输出讯号头的外壳与电源负极能否全通，主要的接地情形能否良好？找出问题点，扫除就很简单。

讯号线感应:讯号线太*近电源线，计算机或大电流零件，检查的方式，可用另外一组讯号线，走车体外，衔接主机及扩展机，如杂音消逝，挪动原来的讯号线位置，即可扫除杂音；必然时可用铝箔或铜网将某一段讯号包起来，并且接地。

器材匹配不当:电子分音器或扩展机的增益调太大，依正确方式重新调音，即可扫除杂音。

点火杂音:火星塞点火声，引擎转速愈快，声音愈密，问题大多在高压导线隔离不良或引擎外壳接地不良所惹起。改换导线或增强引擎外壳接地，可有效扫除放射引擎的车子，火星塞规格不对，也会形成问题，火星塞不能乱换，原车运用“有电阻的火星塞”，改换时也必需运用同类的火星塞，反之亦然。

方向灯、喇叭等杂音:杂音的情形很容易区分，发作的缘由为原车该器材的滤波安装毛病，扫除的方式，在该器材的电源线上并联—俗称“老鼠尾”的电容即可扫除杂音。

保险丝座的应用：按装声响器材必需绝对恪守一个很重要的准绳，这也是根本的生意道德，“绝不能够影响原汽车的功用及平安性”，因而声响系统的电源，最好直接从电瓶过来，与原车的名种电器品独立，并且加上恰当的保险丝加以维护。

Ａ预防烧车用保险丝座：装于电瓶左近，衔接电瓶头与主电源线，当主电源线因破皮而短路，此保险丝将断掉，不会有平安问题发作。

Ｂ维护器材用保险丝座：当某一器材发作问题短路时，此保险丝将断掉，而不会影响到其它器材

   线材与音质有绝对的关系，太细或质量不良的线材，好比运用太细或有障碍的水管，不可以保送足够的水（电流），招致有关的器材没方法充沛发挥功用。

线材的品种，依运用情形分为叁类：

　 (ａ)电源线：保送电流用，特别是扩展机与电瓶间衔接的线。汽车电源为１２伏特直流电，物理定径功率等于电压乘电流（W=V*I），因而，一切大功率的器材，都必需求大电流供给，也就是需求用较粗的源线来衔接，普通１００瓦的扩展机，至少需求用１２号电源线。（１２AWG号数愈小，表示线径愈粗，例如８AWG线比１２AWG线粗）

　 (ｂ)喇叭线：衔接扩展机与喇叭。线径愈粗愈好，普通６1/2吋及较小的喇叭，运用１６号或１８号线即可。８吋以上的超低音，或保送间隔超越１０呎，最好用１４号或更粗的线。银质或电镀银的线（请留意，镀银线与镀锡线二者很容易搞混，将表皮剥开，镀银线呈现亮丽的光泽，镀锡线表，面呈白露状，较没光泽。）对高音的传送，有很大的协助。

　 (ｃ)信号线：传送前级信号，例如主机与扩展机之间。因前级信号电压低、电流弱，很容易受电磁场的干扰，因而信号线号都以编织网来隔离干扰。隔离电场干扰最好的办法，是将隔离层接到电源负极。隔离磁场干扰最好的办法是将导线的正负极绞在一同。在实务上，避开电磁场强的区域，是最好的办法，假如闪不开，可用信号线来弥补，镀银材质的信号对高音的传送有很大的协助。

   ●一切的线材，都由很多细铜丝绞成，以下是有关质量的一些根本准绳：

   (一)材质：无氧铜（OXYGEN FREE COPPER简称OFC）材质是最低请求，它是将提炼好的铜，再经过无氧处置，可耐长时间使，不易氧化。

   (二)同样粗细及构造的线，蕊数愈多愈好。

   (叁)铜蕊绞得愈密愈好，编织愈密愈平均愈好。

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